底特律 (Detroit)
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摩城大都市統計區人口約439萬，聯合統計區人口約542萬，是五大湖區僅次于芝加哥大都市區的第二大、全美第14大都會區. 鄰近的加拿大溫莎都會區人口則達42萬人，是加拿大第16大都會區. 摩城-溫莎邊境是北美洲第二繁忙的國際過境點，僅次于加州和墨西哥邊境的聖地亞哥-蒂華納.
摩城都市區經濟上同樣是五大湖地區的第二大區域經濟體，擁有17家財富世界500強企業. 摩城是積彩河上的主要港口，是連接五大湖系統和聖勞倫斯航道的四大湖峽之一. 摩城曆史上以汽車制造及研發中心而聞名，美國傳統三大汽車制造商—通用汽車、福特汽車和克萊斯勒（今斯泰蘭蒂斯北美分部）的全球總部都設在摩城大都會區. 截至2007年，摩城大都會區的出口額在全美310個都會區中排名第一. 摩城都會韋恩縣機場是美國最重要的航空樞紐之一.
1701年，凱迪拉克爵士安托萬·德·拉·莫特以路易十四的海軍大臣（Louis Phélypeaux, comte de Pontchartrain）為名，在此建立了, 這是摩城城市的原型在十九世紀末和二十世紀初，它成為五大湖地區中心的重要工業中心. 隨著20世紀初汽車工業的擴張，該市的人口在1920年成為全國第四大城市，僅次于紐約、芝加哥和費城. 隨著摩城工業化的騰飛，積彩河成為世界上最繁忙的商業中心. 海峽每年通過摩城向世界各地運送超過6500萬噸的航運貿易；貨運吞吐量是紐約的三倍多，倫敦的四倍左右. 到1940年代，該市的人口仍然是全國第四大城市.
然而，在上世紀中葉開始，汽車制造商及石油公司為了提高美國家庭的汽車使用率，聯合了各州政府在全美推動逆城市化和郊区城市化，在政策層面上減免向郊區居民徵税，從而鼓勵人口向郊區遷徙. 作為美國汽車發跡地的摩城受到最大打撃，自1950年市區人口普查達到185萬的峰值以來，摩城市區人口減少了65%以上，當中絶大部份是中產及高收人人口，他們主要移居到附近的衛星城市，使摩城市政府税基萎缩. 2013年，摩城市政府申請破産，成為美國最大宗的市政府破産案，市財政被州和聯邦接管. 市政府于2014年12月成功退出破産狀態，重新控制了城市的財政.
摩城在其繁榮時期建造了大量鍍金時代建築，被稱為“美國的巴黎”. 自2000年代以來，保護工作已成功挽救了許多建築作品，並實現了幾次大規模的複興，包括修複幾個曆史悠久的劇院和娛樂場所、高層翻新、新體育場館和河濱複興項目. 摩城亦是騷靈音樂的發源地之一，音樂唱片巨頭摩城音樂在該城創立. 近年，摩城市中心和其他各個街區的人口有所增加. 作為一個越來越受歡迎的旅遊目的地，每年接待1900萬遊客.
